【摘 要】
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汽车安全气袋控制算法的抗路面干扰问题,是安全气袋研究领域的一个重点.本文分析了传统的基于水平加速度的气袋控制算法在抗路面干扰的性能上的不足;从汽车在发生正面碰撞和
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
汽车安全气袋控制算法的抗路面干扰问题,是安全气袋研究领域的一个重点.本文分析了传统的基于水平加速度的气袋控制算法在抗路面干扰的性能上的不足;从汽车在发生正面碰撞和受到路面干扰两种情况下动力学模型的差异入手,突破传统思路,构建了基于汽车水平、垂直两个方向加速度的双向加速度合成控制算法.实际的试验数据说明,新型算法在抗路面干扰能力上有很大的改进.最后,本文还分析了参数选取对于这种合成算法性能的影响.
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