【摘 要】
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微型客车在我国拥有广泛的市场,但由于我国微型客车的可变形空间小、成本低等特点,面对与我国轿车同样的正面碰撞法规要求,遇到很大的挑战.本文针对我国正面碰撞法规要求,对
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
微型客车在我国拥有广泛的市场,但由于我国微型客车的可变形空间小、成本低等特点,面对与我国轿车同样的正面碰撞法规要求,遇到很大的挑战.本文针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究,实践表明采用针对正碰法规的系统优化设计的方法,可有效地避免改进设计中的盲目性;详细描述了针对某微型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点、及改进措施,并论述了改进设计中不同方法和手段的作用及关系.实车碰撞试验结果表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑汽车重量和改进成本等诸多约束条件下,通过材料、结构的准静态试验和台车碰撞试验、结合整车及主要零部件碰撞试验、及利用PAM-CRASH/SAFE等数值分析手段,对整车结构和乘员约束系统的系统改进,使汽车的被动安全性得到了显著提高.本文方法对一般汽车被动安全改进设计具有借鉴作用.
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