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应用机械系统分析软件ADAMS，建立了整车多体系统动力学的仿真模型，详细考虑了悬架、轮胎、横向稳定杆等部件的操纵稳定性的影响。设计了开环虚拟试验，对虚拟试验结果进行了处理并同物理试验结果进行比较，验证了应用该模型仿真车辆操纵稳定性的正确性。分析了影响稳态转向特性的各种因素，结合车辆实际情况，提出了相应的改善措施。