【摘 要】
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本文以超声速飞行器气动加热现象为背景,利用形状记忆合金(Shape Memory Alloys,简称SMAs)奥氏体相的弹性模量高于马氏体相这一特性提出了一种舵面结构刚度控制方法.通过有限元仿真并结合试验验证刚度控制效果,同时研究了舵面结构刚度随温度增加的变化趋势.结果表明,利用SMA奥氏体相的弹性模量高于马氏体相这一特性可以显著地提高结构刚度.高温下,结构控制后的一阶固有频率与控制前相比增幅可达
【机 构】
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南京航空航天大学机械结构与控制国家重点实验室,南京210016
【出 处】
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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议
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本文以超声速飞行器气动加热现象为背景,利用形状记忆合金(Shape Memory Alloys,简称SMAs)奥氏体相的弹性模量高于马氏体相这一特性提出了一种舵面结构刚度控制方法.通过有限元仿真并结合试验验证刚度控制效果,同时研究了舵面结构刚度随温度增加的变化趋势.结果表明,利用SMA奥氏体相的弹性模量高于马氏体相这一特性可以显著地提高结构刚度.高温下,结构控制后的一阶固有频率与控制前相比增幅可达10％.平板结构的刚度随着温度的增加先是逐渐减小,而后慢慢变大,最后再慢慢减小,其在SMA奥氏体相变结束温度处的刚度最大.
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