【摘 要】
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柴油车尾气排放的炭烟颗粒物(CPM)是城市大气污染物PM2.5的主要来源之一，能够导致呼吸系统疾病，严重危害人类的身体健康，因此必须加以治理。由于柴油炭烟颗粒尺寸一般都大于25nm
【机 构】
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中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室,北京102249
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柴油车尾气排放的炭烟颗粒物(CPM)是城市大气污染物PM2.5的主要来源之一，能够导致呼吸系统疾病，严重危害人类的身体健康，因此必须加以治理。由于柴油炭烟颗粒尺寸一般都大于25nm，而普通催化材料的孔道尺寸一般都小于10nm，在文献和本组前期工作关于利用NO2的强氧化性(作为气体催化剂)、利用纳米粒了的表面自由能高、活动性好的特点，设计纳米及其复合催化剂和低共熔点催化剂等催化剂的工作基础上，进一步开展了大孔基催化剂的设计、制备研究工作，主要包括:无序大孔氧化物催化剂，三维有序大孔Cthree-dimensionally ordered macroporous, 3DOM)氧化物催化剂，三维有序大孔氧化物担载贵金属催化剂和三维有序大孔基核壳结构催化剂。
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