【摘 要】
：
本文主要针对永磁同步电机在EPS(ElECtRiC PowER StEERing,电动转向系统)中的特定应用,分析EPS助力电机及其驱动电路可能出现的失效类型.文章提出了EPS电动助力转向中与电机控制相关的故障诊断技术,重点对电机相电压测量诊断法、初始脉冲电压加载诊断法和交轴电压估算诊断法等电机诊断技术进行了介绍.
论文部分内容阅读
本文主要针对永磁同步电机在EPS(ElECtRiC PowER StEERing,电动转向系统)中的特定应用,分析EPS助力电机及其驱动电路可能出现的失效类型.文章提出了EPS电动助力转向中与电机控制相关的故障诊断技术,重点对电机相电压测量诊断法、初始脉冲电压加载诊断法和交轴电压估算诊断法等电机诊断技术进行了介绍.
其他文献
针对某重型自卸车在山路使用时出现的转向沉重、动力转向油罐盖经常脱落和动力转向油溢出等质量问题进行试验研究，从而为彻底解决重型自卸车转向沉重问题，规范重型自卸车转向系统设计，提供试验依据。
本文分析了汽车电动助力转向系统的电磁兼容环境，提出了优化电动助力转向系统的电磁兼容设计方案，重点说明了采取的主要抗干扰改进措施。
本文针对某型轿车悬架系统，以前悬转向节开发为例，综合应用系统动力学仿真分析软件MSC ADAMS和有限元分析软件MSC NASTRAN，对两种方案的转向节结构进行了不同极限工况下的强度分析，得到转向节上的应力分布，并在此基础上进行了耐久性疲劳分析，得到疲劳分析结果。通过对两种方案分析结果的比较，快速找出较优方案，这样大大缩短了开发周期，保证了产品质量。
本文分析了液压助力转向系统测试技术的优点，研究了系统试验台的组成原理，首次提出了液压助力转向系统的测试规范，以某系统为测试对象，按照所提出的试验规范进行了系统试验，推进了转向领域测试技术的进步，为液压助力转向系统标准的制定打下理论基础。
防盗报警功能是东风标致系列车型的标准配置功能,其主要作用是实时监测车辆是否被非法入侵.本文以东风标致408车型为例,初步介绍了防盗报警系统控制策略和其误报警的故障分析方法,以供相关人员参考.
采用简单有效的静电纺丝法成功制备了可应用于混合电位型NOX传感器检测电极的NiO纳米纤维材料.XRD结果显示该材料具有立方晶型,结晶度良好且无杂相.SEM照片显示该材料具有良好的纤维形貌,纤维直径在0.5～1uM之间,且不易发生团聚.将该材料制成检测电极,气敏特性试验结果表明,该检测电极对NO2具有较高的灵敏度(100ppM NO2的灵敏度为34MV)、较快的响应时间(7S)、良好的重现性和线性关
后处理装置是国Ⅳ阶段机动车的关键部件,其性能参数是保证其耐久性和可靠性的重要依据.本文通过对后处理装置相关标准的研究,阐述了后处理装置的性能试验方法,建立了满足hJ451标准要求的性能试验平台,并利用试验平台对国Ⅳ阶段的部分种类后处理装置进行了试验研究,对其中的振动试验结果进行了讨论分析.
利用FIRE软件建立20L型CR柴油机燃烧系统模型,仿真分析喷射压力对缸内流场、浓度场及温度场的影响.并沿喷注方向定义虚拟采样区,分析不同空间位置上的速度、当量比、温度以及NO生成率随喷射压力的变化规律.结果表明:对一定的温度条件(2300K)下NO的生成规律取决于混合气浓度的变化规律;喷射压力越高,对空气的卷吸作用越强,易产生以Ch为元素的中间产物,是形成快速NO的主要因素;同时混合气形成更快,
本文结合两缸高压共轨柴油机项目,利用燃油喷射系统测试台研究多次喷射过程中燃油系统压力波动现象,测试和分析喷射次数、喷射油量、喷射间隔及系统压力对压力波动规律的影响及由此产生的对实际喷油量的影响,为设计多喷控制策略以提升喷油量控制的精确度提供理论依据.
增压机型缸内的爆发压力和温度很高,使得排气门工作环境尤其恶劣.本文针对14L增压机型开发过程中发生的排气门失效现象,对失效件、台架数据和配气机构动力学进行了分析,并构建了燃烧系统温度场模型;借助气门专项测温试验和缸盖缸体测温试验手段,修正了失效系统温度场、传热模型和热应力热变形分析模型;后续通过标定后的模型进行设计改进预测.最后对相关件进行设计改进,气门通过试验考核.