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山地城市具有发展绿色交通的先天优势，但由于城市快速扩张时效率导向及其他一些原因，导致慢行与公共交通的通行环境并不理想。本文以重庆悦来生态城为例，探索街道网络层面构建绿色交通的策略，其核心在于构建能够容纳步行、自行车、公共交通、私人机动车的小尺度街道网络，保证慢行交通与公共交通网络的可达性与连通性，并尝试将慢行交通的设计与城市功能统筹考虑，以山地慢行串联生态城核心功能，促进绿色出行。