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国家和各地相关部门采取了诸多防范、治理交通事故的措施，有效地检验这些措施的实施效果是进行下一步工作的基础。道路交通安全综合评价的研究在国内起步于20世纪80年代中期，主要以静态评价为研究内容，区域交通安全状况改进效果的综合评价很少涉及。鉴于此，提出一种动态综合评价方法，即动态灰关联理想解模型。利用该模型对我国31个地区从2000年到2005年间交通安全状况的改进效果做了测度与分析，其评价结果与实际情况基本相符。