【摘 要】
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依据荷载叠加理论,建立了动、静荷载耦合作用下的加载模型,并提出了组合荷载、组合应力、组合沉降变形等概念；根据相似理论建立层状土路基模型,通过室内相似模型试验,对层状土
【机 构】
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西南交通大学,土木工程学院,成都,610031
【出 处】
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第一届全国“西部特殊土与工程”学术研讨会
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依据荷载叠加理论,建立了动、静荷载耦合作用下的加载模型,并提出了组合荷载、组合应力、组合沉降变形等概念；根据相似理论建立层状土路基模型,通过室内相似模型试验,对层状土路基在动荷载和静荷载耦合作用下的应力、变形发展规律进行研究,保持动载不变,通过改变静载的大小,研究动、静组合荷载作用下层状土路基的应力和沉降变化规律.结果表明:层状土路基中,各层的组合应力和组合变形随组合荷载的增加而增大,且呈线性变化；组合荷载、沉降变形随着深度的增加呈非线性减小,并成指数函数递减.其结果为公路路基的设计、施工、运行和维护提供了参考依据.
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