【摘 要】
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在NEDC工况下同时采用稀释分流系统(CVS)和电子低压冲击器(ELPI)对某柴油车加装排气后处理装置(DPF)前后的排放变化进行了研究。DPF对于排气净化效果并没有一致的削减效果,在
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在NEDC工况下同时采用稀释分流系统(CVS)和电子低压冲击器(ELPI)对某柴油车加装排气后处理装置(DPF)前后的排放变化进行了研究。DPF对于排气净化效果并没有一致的削减效果,在不当的匹配下,NO<,x>还有增加。当然,CO<,x>的增加其实也是油耗的增加,是正常的现象。而对于DPF对于颗粒物排放的削减则更加诡异。在正常工况下,对排气颗粒物从质量浓度和数量浓度两个方面的分析表明,DPF对颗粒物质量的降低可以达到98％,而对颗粒物数目的降低效果更可以达到99.6％。同时,研究也发现,DPF对冷起动下车辆颗粒物排放也有很好的过滤效果。但是在市郊工况的特殊情况DPF会发生异常再生,车辆PM下降仅约为55％,过滤效果大大降低。
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