【摘 要】
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针对可用于装配式停车楼的足尺预应力混凝土双T板开展了静力性能试验.以是否后浇叠合层为基本影响因素,开展了18m和24m两种跨度4块足尺双T板受力性能试验,首先采用三分点加载方式完成了弯曲性能试验,获得了试件纯弯段裂缝发生发展和双T板挠度发展,以及正截面承载力.然后,以剪跨比为基本参数,分别对每个试件的近支座弯剪区段进行了剪切性能试验,获得了双T板剪切斜裂缝发生和发展规律及斜截面抗剪承载力.结合非线
【机 构】
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中国航天建设集团有限公司,北京100071 哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨150090
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针对可用于装配式停车楼的足尺预应力混凝土双T板开展了静力性能试验.以是否后浇叠合层为基本影响因素,开展了18m和24m两种跨度4块足尺双T板受力性能试验,首先采用三分点加载方式完成了弯曲性能试验,获得了试件纯弯段裂缝发生发展和双T板挠度发展,以及正截面承载力.然后,以剪跨比为基本参数,分别对每个试件的近支座弯剪区段进行了剪切性能试验,获得了双T板剪切斜裂缝发生和发展规律及斜截面抗剪承载力.结合非线性有限元分析,与试验结果进行了对比.试验和分析结果验证了所构建的预制预应力混凝土双T板的安全性和适用性满足停车楼结构的要求.
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为了探究钢筋混凝土(RC)梁板子结构边中柱失效情况下的防倒塌性能以及梁板各自对结构防倒塌抗力的贡献,本文基于LS-DYNA展开了相应数值研究.通过与现有梁板构件试验结果进行对比,验证数值模型的有效性.然后用数值模型研究单点加载与均布加载对RC梁板及对应梁柱子结构抗力以及其梁轴力发展情况的影响.研究结果发现:梁柱子结构在6点均布加载下的防倒塌抗力是单点加载的2倍左右;梁板子结构在12点均布加载下的防
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本文利用三维有限元分析程序,采用分离式模型研究钢板加固钢筋混凝土矩形梁底部钻孔力学特性.在静载作用下,研究不同钻孔排列方式、密度、孔径、深度对钢筋混凝土矩形梁弹塑性阶段力学性能的影响.分析表明,随着钻孔密度增大、孔径增大、钻孔深度增大,混凝土矩形梁梁底部裂缝发展加快,刚度与强度均有所降低.考虑结构恒载作用,建议对于钢筋混凝土矩形梁底部钻孔孔径大小不宜大于22mm,最佳深度设计值不宜超过180mm,
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