【摘 要】
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近年来，我国高速公路建设很快，到2007年底全国高速公路通车里程达5．36万公里，山东省高速公路通车里程达4033公里。高速公路的快速发展有力地拉动了公路客运的发展，但同时由于
【出 处】
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中国道路运输协会道路客运及站场工作2008年年会
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近年来，我国高速公路建设很快，到2007年底全国高速公路通车里程达5．36万公里，山东省高速公路通车里程达4033公里。高速公路的快速发展有力地拉动了公路客运的发展，但同时由于高速公路的封闭式管理特点，客运班车只能驶离高速公路到邻近城市的市区客运站配客，这就给沿线一些经济发达城镇和人口密集地段的旅客乘车带来了问题，也给高速公路的班车运行带来了不便和能源上的浪费。为了解决这一矛盾，1999年山东省交通运输集团和山东省济青高速济南管理处联合调研建立了“济青高速刁镇客运站”，创立了“高速公路客运接驳站”服务模式。本文分析了建设客运接驳站的必要性，介绍了高速客运接驳站的选址与服务形式，并对其使用效果和发展前景做一综述。
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