嘉绍大桥桥址台风及桥梁风致振动实测分析

来源 :第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dingyi0328
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  嘉绍大桥地处中国东部沿海地区,是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越钱塘江河口段的一座特大型桥梁,该地区易受台风袭击.嘉绍大桥全长10.137km,主航道桥采用主跨428m的六塔四索面分幅钢箱梁斜拉桥(桥跨布置为:70+200+5×428+200+70=2680m),跨中设置刚性饺.为保证桥梁全寿命周期内结构与行车双重安全,构建了基于自动化传感技术与桥梁安全预警评估技术相结合的桥梁运营期结构安全监测与巡检养护管理系统.通过在大桥塔顶及主梁跨中安装超声风速仪进行桥址区风特性现场实时监测,同时通过在索塔及主梁关键截面布置双向振动加速度传感器实现桥梁风致振动实时监测.2015年7月台风“灿鸿”袭击浙江,于7月11日16时40分在浙江省舟山市朱家尖镇登陆,登陆时中心附近最大风力为14级(45米/秒).风速仪记录了经过桥址区的三维强风样本,通过对实测灿鸿台风数据的分析,得到了10min平均风速和风向、紊流强度、紊流积分尺度以及紊流功率谱密度函数等强风特性;通过时域及频域分析方法对塔梁振动数据进行分析,得到台风下桥梁结构风致振动水平及振动特性.结合桥址区台风特性及风致振动分析结果对桥梁抗风性能进行评估,并指导桥梁管养单位进行台风天气桥梁运营及应急管理工作.
其他文献
为了提高中小型桥梁的检测评估效率并降低成本,本文提出了一种基于冲击振动的桥梁检测评估方法。该方法包括基于无参考点分块冲击的桥梁反分析与基于逐级冲击加载的桥梁正分析两大阶段,其中反分析用于快速排查出公路网中承载能力严重不足的中小型桥梁,主要过程包括无参考点分块冲击测试,子块频响函数估计,子块模态参数识别,子块模态振型缩放调整,子块模态振型方向判别,整体结构柔度矩阵计算;正分析用于评估通过反分析排查的
层间模型是框架等建筑结构进行健康监测和损伤识别时,一种常用的简化模型。但是,由于层剪模型模拟复杂框架结构动力响应时存在模型误差,造成使用层间模型进行框架结构损伤识别,难以获得较为准确的识别结果。为此,本文提出了一种框架结构的新型简化模型,该模型利用结构层间等效原理进行建模,相对于层剪结构,可以更为准确的反映结构动力响应,因而可以大幅提高框架结构损伤识别结果。本文首先提出了层间剪力等效原则,并以该原
研发便携、高效、廉价的传感器和数据采集系统是结构健康监测领域的重要组成部分。本研究开发了一套基于Android智能手机的结构振动测试系统。该系统由服务器端和客户端两个APP程序组成。安装了客户端APP的智能手机作为传感器,利用其自身集成的加速度传感器对结构振动响应进行测量;安装了客户端APP的智能手机作为整个系统的控制中枢,负责各个客户端传感器的组网、时间同步以及远程控制功能。为了实现各个客户端传
2016年第1号超强台风“尼伯特”7月8日登陆台湾,9日二次登陆福建,造成了台海两岸的巨大经济损失。厦漳大桥距离台风“尼伯特”登陆点仅80km,受到严重的影响。如何在台风过境时进行科学决策确保桥梁上的交通安全、如何快速评价台风灾后的桥梁结构安全状况,是桥梁管理者面临的难题。桥梁健康监测系统,以其全天候、实时性特点,为解决这个难题提供了一种可行的方法。本文首先概要回顾超强台风“尼伯特”的形成发展过程
结构健康监测技术不断发展,已经成为保障基础设施安全的重要手段。目前,大多数结构健康监测系统只能由专业人员设计、集成和安装,并配备有昂贵的传感器、数据采集和传输设备。如果开发一些能够面向大众,操作便捷的监测技术,将具有重大的现实意义。为此,我们提出了一种基于智能手机的结构位移监测新技术。此项技术具备如下优点:经济,便捷,高效,易操作等,是对传统结构健康监测技术的一个有益补充。依据摄影测量技术,设计出
传统的结构健康监测系统已取得了比较完善的发展,在土木工程结构,尤其是桥梁结构中得到了飞速的发展,但目前只在一些特定大型结构上使用,且需要昂贵的传感器、数据采集系统和专业技术人员,并没有面向大众的监测方式,为了更加方便快速的实现结构健康监测,利用更加常规的监测工具是十分必要的。近年来,智能手机发展迅速,高度集成处理器、传感模块、网络通讯及数据存储等功能,并且已经成为人们生活中最为普遍的工具。基于此,
结构健康监测是保证大型土木工程结构安全的有效手段。无线传感网络与有线传感网络相比,具有组网灵活、无线传输、分布式计算、价格低廉和体积小巧等优点而成为结构健康监测的生力军。目前,基于无线传感网络的结构健康监测已成为健康监测领域的研究热点。传感器优化布置是进行健康监测系统设计的第一步。与有线传感网络的优化布置相比,无线传感网络优化布置除了要求监测数据的有效性外,还要求无线传感网络具有较长的使用寿命。本
桥梁结构模态分析是进行设计验证、有限元模型修正、结构损伤识别以及运营状态评估等研究的重要依据,对模态参数进行识别是桥梁损伤辨识的前提。文章建立了大跨度斜拉桥1/20缩尺的振动台试验模型,并对斜拉桥模型施加了白噪声及地震动激励,基于加速度测试数据和确定-随机子空间系统识别方法对其模态参数进行了识别。模态参数识别结果表明,随着动力测试的进行,斜拉桥模型固有频率降低、阻尼比增大,反映了结构刚度的减小。根
为了对结构位移监测数据进行有效地分析,以安庆长江大桥为研究对象,将高阶谱技术引入到桥塔GPS监测数据分析中。首先,对实测GPS数据进行了基于高阶谱的Hinich检验,证实了GPS数据具有明显地非线性和非高斯性;然后,利用高阶谱分析对高斯噪声的抑制作用,对经过高阶谱重构的功率谱分析了GPS数据,结果表明比直接的功率谱分析效果理想;接着,对GPS数据进行了双谱及双谱切片分析,得到了更为清晰直观的信号能
正交异性钢桥面板构造细节的疲劳开裂是长期困恼桥梁工程届的难题。钢-UHPC组合结构正交异性桥面板是一种新型的桥面结构形式,实桥随机车流下其构造细节的应力响应特征和疲劳性能国内外均未见相关研究。本报告通过监测随机车流下全部构造细节的应力时程,获得了应力谱、最大和等效应力幅及疲劳加载数,基于典型短时应力时程揭示了构造细节对车辆轮载的响应特征。研究表明,钢-UHPC组合铺装虽没有改变正交异性钢桥面板构造