昂船洲大橋是八號幹線青衣至沙田段的重要組成部分。八號幹線是連接香港新界東北部至西九龍及大嶼山之間的一條長約28.3公里的主幹道路,全線竣工後,將成為一條東西行的主要通道。車輛亦可取道直接通往八號及九號貨櫃碼頭,香港作為重要的國際物流及運輸中心的地位,也因此獲得進一步提升。昂船洲大橋位於香港葵涌貨櫃碼頭入口,橫跨藍巴勒海峽,作為新建八號幹線的一段連接新界西北和香港國際機場。昂船洲大橋的設計源自2000年的一項國際性橋梁設計比賽的冠軍作品,在詳細設計中引入了一系列獨特的設計構思和方法,特別考慮了海洋環境、強颱風天氣和高流量交通條件下的耐久性設計,以滿足120年設計壽命的要求?捍薮髽蛉L1596米,主跨1018米,兩座獨柱型的橋塔各高298米,其中下部175米為混凝土結構,上部至293米高為混凝土和不鏽鋼外殼構成的組合結構,最頂部5米為景觀照明系統。邊跨混凝土橋墩和橋塔都採用爬腏┕ぃ骺缰胁繕蛎婢嗪C?85米高,為分離式雙箱梁鋼結構,邊跨為現澆混凝土結構加後張預應力,並對鋼箱梁主跨起錨固作用。跨陸地的首80米鋼箱在地面焊接完成後總重約4000噸,利用橋塔上的臨時吊架整體吊裝,跨海部分鋼箱梁為18米長53.3米寬重約500噸的標準節段懸臂吊裝。最長的斜拉索約540米長,邊跨施工的臨時支架隨斜拉索安裝逐步拆除。合攏段已於今年4月順利吊裝並完成全橋主梁焊接,於2009年年底建成通車後將以1018米的主跨成為世界上最大跨度的斜拉橋之一。