【摘 要】
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以某地块包含多栋高层和地下车库的大型综合工程项目为背景,通过PLAXIS3D有限元程序构建包含上部结构与地基基础的三维数值模型,借助程序内嵌的弹塑性分析功能,对多栋建筑和地下车库进行整体建模,考虑建筑桩筏基础和地基协同作用.分析设置沉降后浇带后主楼和地下车库的差异沉降值.分析取消沉降后浇带后,主楼和地下车库的差异沉降值,得出取消后浇带有助于减少主楼最终沉降.以及筏板变形和内力,为结构设计和沉降后浇
【机 构】
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北京城建勘测设计研究院 北京;城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室 北京;北京城建集团岩土工程技术中心 北京
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以某地块包含多栋高层和地下车库的大型综合工程项目为背景,通过PLAXIS3D有限元程序构建包含上部结构与地基基础的三维数值模型,借助程序内嵌的弹塑性分析功能,对多栋建筑和地下车库进行整体建模,考虑建筑桩筏基础和地基协同作用.分析设置沉降后浇带后主楼和地下车库的差异沉降值.分析取消沉降后浇带后,主楼和地下车库的差异沉降值,得出取消后浇带有助于减少主楼最终沉降.以及筏板变形和内力,为结构设计和沉降后浇带设置提供依据.
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试验桩工程是验证施工工艺的场地适用性,以及确定单桩竖向极限承载力最可靠的方法.本文阐述了北京通州新城某工程项目试验桩的设计思路及成果.基于试验桩工程,进一步验证了旋挖成孔施工工艺在本场地(深厚砂层)的适用性;同时单桩承载力承载力较初步设计提高了33.3％,依据该成果,对桩基设计进行了优化,确保了工程桩的安全、高效施工.本文可为后续类似工程提供借鉴.
北京市通州地区某工程场地情况为深厚砂层,该工程为研究单桩竖向抗拔承载现状进行了大量足尺现场静载试验,本文选取其中两个试验区各3根桩身全长桩侧后注浆灌注抗拔桩和未注浆灌注抗拔桩为研究对象,首先对试验桩的现场试验数据进行处理,得到各试验桩的桩顸荷载-位移曲线和侧阻力曲线;其次对后注浆抗拔桩与未注浆抗拔桩的变形特征进行了简要分析;再对后注浆抗拔桩与未注浆抗拔桩在各级荷载下侧摩阻力的发挥情况进行比较,简要
本文通过砂土中室内模型桩试验结果,结合理论分析、实际案例和数值分析方法,对全夯式挤土扩灌桩桩身扩大头与桩身沉降影响进行了分析.试验和数值分析表明:同等桩长条件下,全夯式挤土扩灌桩在砂土中桩身扩大头间距、扩大头与桩身直径比、长径比、桩土模量比对桩的沉降有显著影响.研究结果对全夯式挤土扩灌桩的优化设计具有一定的参考意义.
锚锁主要是利用其自身与地层的锚固力给排桩体系一个水平的支撑拉力,阻止倾倒与土体滑动.一般而言,应设置腰梁来传递支撑拉力,本工法无需腰梁,直接锁定与桩身.现以北京某学校食堂建设为例,通过1年多的护坡监测,对监测数据进行分析,该支护结构水平位移、沉降、桩体深部水平位移均较少,锚索轴力基本无变化,支护结构安全可靠.锚索锁定于桩身及桩外复喷技术在较高的土质边坡防护中应用，其优点为减少腰梁施工工序，防腐耐久
依托工程实例,分析研究了高压旋喷桩内插H型钢工法止水失效的原因及该种工艺施工控制的要点和适用性,为以后类似工程的设计、施工提供参考.单排旋喷桩内插型钢+钢支撑的工艺单纯用作基坑支护是可靠的。用来止水有些冒险。采用双排高压旋喷桩，内排内插型钢的支护形式相对可靠。此种工法在软土地区可行，但在硬质土层的适用性有待进一步研究。高压旋喷桩的成桩质量与施工设备、地层、地下水、压力(水、气、浆)、浆液比重、提钻
为了克服岩溶地区不良地质条件,采用了“波纹钢围堰挖孔空心桩”专利技术,从而保证了主体工程的顺利进行.本文结合现场实例,介绍“Φ15/Φ12m超大直径挖孔空心桩的设计技术研究与施工成果”。
为解决低净空环境下围护结构打设的施工难题和土体扰动问题,探索适应于低净空作业环境下敏感区域的新型钢管桩施工设备及技术显得尤为重要.故将土压力平衡顶管机反力自平衡顶进技术和成桩技术结合,创新设计了一整套成桩用垂直顶管机设备,该设备可钻至设计孔深,并将机头从钢管中回收,再灌注桩身混凝土成桩.本次垂直顶管桩成套顶管机和顶进植桩技术的研发将为未来垂直项管桩的工程应用提供技术借鉴.
本文建设性地提出一种咬合桩与地下连续墙联合施工技术,用于新增地铁车站基坑支护中的隧道切割.实践证明,该技术不破坏隧道原结构、不破坏防水,缩短了工期,降低了造价.此成果可以运用到全套管全回转钻机入岩中,具有很强的施工指导意义.同时也可广泛用于城市地铁新增车站等大型地下基础设施建设,具有很强的现实意义和社会效应.
从工程建设对周边环境的影响出发,通过数值模拟计算分析了基坑工程、隧道工程及边坡工程周边土体的位移场分布,以期为设计、施工、监测等阶段中所需划分的工程影响分区提供参考.
软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程,基坑开挖过程中如何保证运行中地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题.本文结合武汉轨道交通4号线梅中区间还建楼基坑工程,通过计算分析不同支护及加固技术措施的变形控制效果,对确保地铁的正常运营,减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施进行了探讨,为类似基坑工程设计与施工提供借鉴和参考.