论文部分内容阅读
为了降低管制员工作负荷,降低空中延误,需要对区域内运行的航班进行合理的规划。分析了区域内航空器的运行特征,给出航空器在区域内运行的状态,介绍管制员对区域内运行的航空器采用的四种调配方式:调速、航向引导、高度调整、空中等待。利用系统最优原理,给出系统目标函数;考虑航空器间隔影响,对约束条件进行分析。通过可行解选择算法选取每一组可行解,并利用模拟退火算法进行迭代,对提出的模型进行求解。选取兰州区域繁忙时段的实际航班数据,采用模拟退火算法,并结合可行解判断算法,给出了优化后的结果和对应的调配策略,结果表明模型和算法可行。