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该文首先简要地论述了国外现有高速铁路行车安全保障系统的概况和存在的不足之处，而后依据他们所提出的高速铁路行车安全保障体系的功能要求和构成原则，针对中国高速铁路行车安全保障任务，从信息化的角度，定义了中国高速铁路行车安全保障系统的逻辑结构和各子系统的交互关系和交互方式。由于他们从信息论的观点来研究系统的功能及系统相应的逻辑结构，使得所提出的系统构成方案不依赖于具体的工程来实现形式，也不依赖于未来系统实现的软硬件平台，可以为未来构造和实现高速铁路行车安全保障系统提供最基本的设计依据和前提。