【摘 要】
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刚刚运行8000多小时的电控型主机,正是工况很好的时期,却发现其所有缸套、活塞环均有不同程度的异常磨损,各缸排气阀均有不同程度的异常烧蚀.本文在简要介绍故障发现及处理的
【机 构】
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江苏远洋运输有限公司江苏南京210009
【出 处】
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2016年“苏浙闽粤桂沪”航海学会学术研讨会
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刚刚运行8000多小时的电控型主机,正是工况很好的时期,却发现其所有缸套、活塞环均有不同程度的异常磨损,各缸排气阀均有不同程度的异常烧蚀.本文在简要介绍故障发现及处理的过程之后,分析了故障发生的可能原因与时间,并提出了MAN ME-B电控型主机管理方面的建议,旨在说明,电控型主机比传统型主机更复杂,柴油机本身的管理是基础,对电控系统的理解是升华;同时提出当MAN ME-B电控型主机发生启动困难故障时,如何快速的判断是遥控系统、柴油机控制系统或机器本身的故障,以提高检查效率.
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