【摘 要】
:
钢波纹管涵与混凝土涵洞相比,具有成本低、强度高、运输便利、施工工艺简单、施工工期短等优点,其于20世纪20年代开始应用于国外公路工程,并于20世纪90年代开始在中国应用,广
【机 构】
:
中交路桥技术有限公司北京市100011
【出 处】
:
中国交通建设股份有限公司2016年技术交流会
论文部分内容阅读
钢波纹管涵与混凝土涵洞相比,具有成本低、强度高、运输便利、施工工艺简单、施工工期短等优点,其于20世纪20年代开始应用于国外公路工程,并于20世纪90年代开始在中国应用,广泛用于冻土等地质条件较差的地域.依托嵩明(小铺)~昆明高速公路第4合同段K20+962钢波纹管涵的施工经验,本文依托K20+962钢波纹管涵的成功施工经验,着重介绍了超大直径钢波纹管涵基础处理、涵管施工、涵洞回填等施工关键技术,为以后类似钢波纹管涵的施工提供了有价值的参考与借鉴。
其他文献
结合实际工程港珠澳大桥钢混叠合连续梁桥部分,利用有限元软件FEA的静力计算和施工阶段分析模块,通过建立简化混合单元有限元模型,对该叠合梁桥的顶升施工过程进行了计算分析
基于实证研究,探索峡谷桥工程术语的科学定义,解决了把地理学名词和工程名词叠加形成新名词后,其定义的游离性,能够使名词定义更加符合生产生活,在此基础上分类讨论其设置条
结合重庆万利高速龙驹特大桥的设计,分别从结构耐久性、主梁关键构造尺寸选取、受普遍关注的跨中下挠、高墩的二阶效应等方面进行了论述,提出了作者的一些认识和看法,希望能
中国高速公路改扩建工程中,目前尚无较好的通用混凝土连续梁桥拆除技术;结合连续梁桥的拆除特点与工程边界条件,提出了以施工系统(支撑系统、吊装系统、分解系统、移运系统等
针对某滨海沉井下沉过程中遇到的渗透稳定性问题进行分析研究,工程前期提出以止水主,在沉井外排水为辅的工程抗渗措施.该方案实施过程中,根据沉井关键参数的监测,因地制宜调
以牙买加南北高速公路勘察设计项目为依据,归纳分析美国AASHTO规范中超高过渡段设置的标准及应用,研究其与我国规范的差异,以便更好地了解及掌握美国AASHTO规范的运用规律,使
根据土压平衡盾构施工的特点及厦门地区以残积砂质黏性土和全风化花岗岩为主,局部存在花岗岩孤石的地质状况,确定盾构机的主要型式及总体设计要求,并细化盾构机主机和后配套
选择合理的地道基坑支护方式,不仅能提高地道基坑工程的安全性和可靠性,而且还能带来很好的经济效益.以呼和浩特东二环下穿地道基坑为例,介绍了采用钢支撑支护的地道基坑支护
结合国内经验及埃塞俄比亚铁路项目的实际案例,针对东部非洲实施铁路电气化过程中遇到的困难,对3种牵引变电所高压侧进线方案进行了比较分析与探讨.
主要论述了NGN交换系统的视频电话和视频会议系统,采用视频电话和视频会议系统的有效融合组网方案,以及采用此方案的技术创新、融合组网方案所带来的社会效益和经济效益.