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本文介绍了一汽集团公司在进行新车型开发中利用目标波型优化方法，依据双阶加速度“G1-G2设计规则”进行正面耐撞性能概念设计方法。“G1-G2设计规则”是根据乘员响应近似解法与双阶波型评估技术制定出来的。一个包括五大主体吸能部件的有限元概念模型可以根据设定的双阶梯形加速度目标值对子结构参数进行优化。实践证明，这种概念分析方法可以降低前期方案的风险，对后续的结构设计起到重要的方向性指导作用。