【摘 要】
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研究发现,现代发动机热效率不足40%,大部分能量被发动机冷却水、发动机尾气带走以及摩擦损耗等形式耗散,其中发动机尾气带走了约40%的能量。因此若将发动机的尾气废热进行回
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研究发现,现代发动机热效率不足40%,大部分能量被发动机冷却水、发动机尾气带走以及摩擦损耗等形式耗散,其中发动机尾气带走了约40%的能量。因此若将发动机的尾气废热进行回收再利用,将可以进一步提高发动机的能源利用率,降低能量损耗。而温差发电技术就能很好地将高温尾气的废热变废为宝,将高温尾气的热能转换为电能。本文首先对发动机余热温差发电系统在排气管中的分布进行研究,其次设计热交换器,最后对影响发电效率的因数进行研究,发现冷热源表面温度、温差发电片性能与分布对发电效率有很大的影响。
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