【摘 要】
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对国产石油系环保橡胶增塑剂HJA1824与国外同类产品环保橡胶增塑剂V500和RAE的性能及其在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用进行对比.结果表明:与V500和RAE相比,HJA1824胶料的混炼工艺性能基本相当,综合物理性能稍好,耐压缩疲劳性能和抗切割性能相当,耐老化性能略差,滚动阻力较低、耐磨性能接近,综合动态力学性能较好.HJA1824能够满足轮胎生产对环保橡胶增塑剂的要求,可作为生产绿色轮
【机 构】
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中海沥青股份有限公司,山东滨州256601 北京橡胶工业研究设计院,北京100143
【出 处】
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赛轮金宇杯第19届中国轮胎技术研讨会
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对国产石油系环保橡胶增塑剂HJA1824与国外同类产品环保橡胶增塑剂V500和RAE的性能及其在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用进行对比.结果表明:与V500和RAE相比,HJA1824胶料的混炼工艺性能基本相当,综合物理性能稍好,耐压缩疲劳性能和抗切割性能相当,耐老化性能略差,滚动阻力较低、耐磨性能接近,综合动态力学性能较好.HJA1824能够满足轮胎生产对环保橡胶增塑剂的要求,可作为生产绿色轮胎的优选材料.
其他文献
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在全钢载重子午线轮胎胎面胶配方中,分别采用EUG和TPI部分等量替代NR,并对其性能进行研究.结果表明:加入EUG有促进硫化的倾向,并且会降低胶料的门尼粘度,而TPI的加入对于各项性能影响不大.与纯NR配方相比,加入EUG提升了胶料部分物理性能、耐热老化性能和耐屈挠疲劳性能,且均好于加入TPI配方.在替代份数较大时,加入EUG配方的滚动阻力得到了降低.
采用母胶法制备硅橡胶(MVQ)/溶聚丁苯橡胶(SSBR)共混胶,显著改善了共混工艺性能,研究MVQ/SSBR并用比对胎面胶综合性能的影响.结果表明,在SSBR中并用MVQ后,硫化胶的耐磨性能大幅提高,抗湿滑性能改善,物理性能下降明显,压缩生热升高.
通过接枝改性的方法,以3-巯基丙酸为改性剂,制备不同改性剂质量分数溶聚丁苯橡胶(M-SSBR),研究其对白炭黑分散性的影响.结果表明:改性剂质量分数小于0.095时,随着改性剂质量分数增大,M-SSBR中白炭黑的分散性提高;3-巯基丙酸改性后,M-SSBR的抗湿滑性能提高,滚动阻力降低.分子模拟的研究表明,改性剂质量分数为0.142时,M-SSBR中白炭黑的分散性最好,氢键、3-巯基丙酸空间位阻和
阐述橡胶复合材料研究进展.介绍了改性淀粉/炭黑型复合材料、氧化石墨烯型复合材料、碳纤维型复合材料、碳纳米管型复合材料、聚二烯橡胶复合材料、丁苯橡胶复合材料、丁基橡胶复合材料等的特点、结构、功能化方式及其应用.橡胶复合材料因其结构特殊、性能优异、具有协同效应等特点，在轮胎中应用可以针对补强、耐磨、低滚动阻力、抗冲击性能等功能性需求对轮胎性能进行提升，同时满足轮胎经济和环保的要求，已成为国内外轮胎领域
本工作选用以正硅酸乙酯和偶联剂Si69为硅源，采用“微反应器”技术，利用溶胀MCC表面的羟基，在MCC表面和内部负载纳米二氧化硅(Si02)，得到MCC-纳米Si02杂化体，并将其应用于SSBR/白炭黑胎面胶中，研究其对胎面胶物理性能和动态力学性能的影响。MCC杂化改性后可以提高MCC的补强效果，可以有效提高硫化胶的抗湿滑性能，同时降低滚动阻力。SEM分析表明，MCC杂化改性后在橡胶基体中会产生原
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介绍有机锌的作用机理,研究有机锌在全钢子午线轮胎气密层胶中的应用,并与间接法氧化锌对比.结果表明:与间接法氧化锌相比,有机锌的锌质量分数小,密度小,比表面积大,重金属质量分数更小;与添加间接法氧化锌气密层胶相比,添加有机锌气密层胶的硫化特性和物理性能基本相当,耐热老化性能略好,气密性好.
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