【摘 要】
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近年来,高速公路网络建设快速发展,由于高速公路独特的运行环境,一旦发生紧急事件,如交通事故、车辆故障、货物散落以及气象因素(雨、雾、冰、雪等),不仅造成巨大的人员和财
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院,上海201804
【出 处】
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2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科
论文部分内容阅读
近年来,高速公路网络建设快速发展,由于高速公路独特的运行环境,一旦发生紧急事件,如交通事故、车辆故障、货物散落以及气象因素(雨、雾、冰、雪等),不仅造成巨大的人员和财产损失,还会造成严重的区域交通拥堵.本文根据国内外高速公路紧急事件相关研究,从现场应急处置入手,选用事件造成的损失程度、交通影响、环境影响等方面作为评价指标,应用模糊逻辑理论,结合AHP权重确定方法,构建了区域路网紧急事件危害度多级模糊综合评价模型,并基于评价结果对紧急事件危害度等级进行了划分,最后给出了该评价方法的应用实例.其评价方法和模型,对区域路网紧急事件应急处置有借鉴意义.
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