弯曲载荷下填充弹性园填料胶黏剂交接接头的弯曲二维应力分析

来源 :2013北京国际粘接技术研讨会暨第五届亚洲粘接技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wistaria
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文论述了在弯曲载荷下填加弹性园填料的粘合剂胶接接头的二维应力分析.相似的接头和含有弹性园填料的粘合剂在分析过程中取代.采用二维弹性分析理论对交接接头的应力分布进行了准确的分析.采用数值计算分析,研究了刚度、填料的位置和数量对粘接界面的应力分布以及填料颗粒边缘的影响.结果表明,随着填料颗粒数量的增加,填料颗粒的刚度增加,填料位置更靠近接头界面的边缘,弯曲载荷下,接头强度增加.为了进一步证明分析结果,进行了弯曲载荷下测量接头应变的实验,分析结果与实验结果十分吻合.此外,分析结果与2-D和3-D的有限元计算(FEM)进行了比较.通过断裂实验发现,加入填料后接头的强度有所提高.
其他文献
Introduction The purposes of the present paper are to analyze the stress distributions in scarf adhesive joints of similar adherendsunder static bending moments using the 2-D and the 3-D finite elemen
Introduction The objective of the present study is to analyze and clarify the differences in the interface stress distributions between2-D and 3-D FEM when tensile loadings are applied to the scarf ad
本文介绍了UV固化六官能丙烯酸酷单体的半互穿网络结构的聚氨酷环氧胶粘剂晶片临时粘合剂及采用photo-DSC,FTIR-ATR光谱和凝胶含量等研究方法研究其制备条件优选,如:光引发剂含量和UV剂量。此外,采用TGA研究了热稳定性。
Introduction The UV curing technology is a technique of forming a polymer structure by chain reaction of the ring structure or a doublebond by activating radical/cation the initiator after exposure UV
粘接作为一种装配技术在诸如汽车、航空以及建筑等领域的应用越来越广泛.由于结构胶黏剂可以用于粘接不同性质的材料例如钢铁、铝材和复合材料,因此粘接技术在满足轻质化的要求中起到重要的作用.汽车制造商需要了解胶黏剂的机械性质,才能使用有限元(FE)分析的方法预测粘结构件在碰撞验证实验中的应力和变形情况.从这个角度来看,胶黏剂制造商必须提供用于表征在碰撞载荷情况下胶黏剂性能的方法和参数.本研究的重点在于应用
Introduction Cycloaliphatic epoxy resin has good electrical insulating properties and highglass transition tem peratures.Thus,this resin has been utilized in a variety of industrial applications such
The purposes of the present paper are to analyze the stress wave propagation and stress state in band scarf adhesive joints of similar and dissimilar adherends under impact tensile loadings using the
Three-dimensional Integration.Three-demensional(3D)integration is commonly defined as bonding of stacked device substrates with vertical electrical interconnects between the devicelayers.A device laye
对聚醚砜(PES)增韧多官能缩水甘油胺环氧树脂与双酚A聚醚环氧树脂(DGEBAEO-2)共混物的结构与性能进行了研究.对于TGDDM与DGEBAEO-2共混体系,没有发生相分离:而TGPAP与DGEBAEO-2共混体系,根据PES含量的不同,观察到不同的分相结构:包括PES为分散相以及双连续相结构.两种体系的相结构不同主要是由于他们与DDS的反应活性差别.DSC研究表明TGPAP与DGEBAEO-
因其具有传统的粘接技术所无法比拟的优势和在轻量化设计中可以与其他材料智能地结合,胶粘剂正在逐步应用于车辆的建造.粘接接头必须满足技术要求,比如长时间的载荷和运动以及恶劣环境中的承受能力.本文介绍了弹性胶粘剂和结构性胶粘剂在不同用途中的应用情况.现今,防撞击结构胶粘剂越来越有效地应用于汽车制造中,以使车辆更加安全.