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钢坯连铸技术和乘用汽车轻量化两项技术进步,先后为日本和美国减少铸件需求量数百万吨.两项技术进步的领先和落后,带给日本和美国完全不同的后果。工艺和材料方面的变化,继续影响铸件产量和供需关系。2009年美国的铸件产量降为“二战”后的最低为740万吨t,日本、欧洲各国的铸件产量也有明显下降.我国汽车和钢铁两大支柱估算的铸件需求量约为803.2万t,我国的亿美元GDP-铸件单耗是美国的12倍,日本的7.8倍.