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根据胶州湾公路隧道通风系统主要控制因素，合理确定隧道通风的边界条件;由N-S微分方程推导出隧道通风模型试验相似准数，分析得出雷诺数相似模型与原型两体系流动相似的主要因素;在尼古拉兹试验的基础上，分析得出雷诺数的影响因素和阻力平方区产生的途径，确定隧道模型合理比例;建立胶州湾海底隧道通风模型平台，并通过物理模型试验对拟定通风方案存在的问题进行了讨论。