【摘 要】
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由于对飞机超机动性、超音速巡航、高推重比的追求,一面是控制变量越来越多,控制功能越来越复杂,另一方面又要求控制系统进一步缩小体积,减轻重量,以适应发动机高推重、功率
【出 处】
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中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会
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由于对飞机超机动性、超音速巡航、高推重比的追求,一面是控制变量越来越多,控制功能越来越复杂,另一方面又要求控制系统进一步缩小体积,减轻重量,以适应发动机高推重、功率比的要求.随着FADEC系统的发展,其可靠性设计变得越来越重要.面对目前国内关于航空发动机高可靠性FADEC软件系统研究工作相对滞后的现状,本文针对硬件层基于相似余度技术,软件层基于非相似余度技术构成高可靠性FADEC系统的相关软件技术进行了研究.在提出FADEC系统软件非相似技术容错结构设计方案后,论文中仅对此容错结构设计方案中的主要技术问题进行了研究.
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