【摘 要】
：
高速公路的快速发展亟需大量的优质沥青材料,目前建设使用的沥青多为原油炼制而成,属不可再生资源;植物沥青不仅能解决大量市政和农林固体废弃物导致的环境问题,而且具有前者
【机 构】
：
吉林省交通规划设计院吉林长春130021哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090
【出 处】
：
第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会
论文部分内容阅读
高速公路的快速发展亟需大量的优质沥青材料,目前建设使用的沥青多为原油炼制而成,属不可再生资源;植物沥青不仅能解决大量市政和农林固体废弃物导致的环境问题,而且具有前者不可比拟的环保性和经济性.由于植物沥青成分复杂,来源广泛,目前应用还处于探索研究阶段.首先,将原植物沥青与石油沥青共混后进行物理改性,改善其路用性能;其次,通过沥青混合料试验评价混合植物沥青混合料路用性能,包括高低温性能和水稳定性,以此研究植物沥青的加入对混合料性能的影响;最后,针对植物沥青混合料水稳定性不足,提出改善措施.共混和物理改性对植物沥青性能影响不大,除水稳定性外甚至有改善作用;植物沥青化学改性是将是未来重点研究方向.
其他文献
为充分发挥科技创新对交通运输建设发展的支撑和引领作用,系统展示交通运输部绿色公路主题性项目与科技示范工程科技成果及示范效果,以鹤大高速为例,首先通过问卷调查和专家
由于白山至临江段高速公路地处山区,工程建设有较大的填挖方,为了防止水土流失过大,造成自然环境破坏.需要对该项目进行水土流失预测和治理措施,预测采用分单元的方式进行计
With the rapid development of highway construction in China, the conflict between the land needed for highway construction and that for natural resources is bec
在高速公路附属建筑物生活污水处理工程设计中,可根据水质情况、当地自然条件、水资源情况、环保要求等因素,通过经济合理的水处理技术,针对污水进行处理及回用以达到充分利
1 Introduction Since the first expressway was completed in China in 1988, highway construction has undergone amazingly rapid development.By the end of 2012, the
Cement-based and alternative cementitious materials were tested in the laboratory for their capability of removing phosphate from wastewater.The results dem
鹤大高速公路ZT10标段地处长白山林区,土质为低液限黏质土,CBR值无法满足现场路基填筑的需要,生石灰作为一种有效的外掺剂可以显著改善黏质土的物理力学性能,提高其强度.通过
水泥稳定碎石基层,因其具有良好的承载力和板体性、可以就地取材、造价低廉等优点,为我国公路建设和经济发展起到了非常大的推动作用,但其抗冻性不足、受冻后强度损失大,尤其
针对季冻区特点,提出采用针入度分级和PG分级评价橡胶粉/SBS复合改性沥青的性能,并给出性能评价指标和范围;在此基础上,通过试验分析了影响工厂化橡胶粉/SBS改性沥青性能的多
橡胶粉改性沥青技术以其良好的改性效果而逐渐成为目前改性沥青研究的新方向.本文通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性能以及疲劳性能的系统研