【摘 要】
：
The present paper discusses the characteristics of unsteady aerodynamic forces on a long-span curved roof by using LES(Large Eddy Simulation).A forced vibration test in a turbulent boundary layer is s
【机 构】
：
中国矿业大学力学与土木工程学院,江苏徐州221116
论文部分内容阅读
The present paper discusses the characteristics of unsteady aerodynamic forces on a long-span curved roof by using LES(Large Eddy Simulation).A forced vibration test in a turbulent boundary layer is simulated to investigate the influences of roofs vibration on the wind pressure and flow field.It is found that the LES can be used effectively to evaluate the unsteady aerodynamic forces on a vibrating roof in a wider range of reduced frequency of vibration compared with the wind tunnel experiment.
其他文献
台风作用下大跨度斜拉桥的抖振性能备受关注.本文以2012年“海葵”台风为例,基于苏通大桥结构健康监测系统采集的实测数据,开展了强风作用下千米级斜拉桥风效应分析与评估.首先,根据风速仪记录的台风数据,详细分析了紊流强度、阵风因子、积分尺度、功率谱密度等风特性参数,并与规范建议值进行了对比.其次,采用主梁实测加速度数据,开展了台风全过程结构模态参数识别,并着重分析了模态参数的幅值依赖性.在此基础上,进
现阶段国内外均缺乏大型冷却塔的现场实测和阻尼比取值,以及阻尼比对超大型冷却塔风振与地震作用影响的定量及定性分析.选取国内8座典型塔高和塔型的冷却塔进行现场测试,获取了环境激励下塔筒典型部位的加速度响应振动信号.首先采用随机减量法和自然激励技术对实测加速度信号进行预处理,然后结合ARMA、ITD和STD三种模态识别方法获得冷却塔前10阶结构自振频率和阻尼比,再借鉴振型组合的思路给出了8座测试塔的等效
为了揭示初始损伤对混凝土材料动态力学性能的影响,基于SHPB实验装置,对不同强度圆柱体混凝土试件进行了动态冲击实验,应变率范围为5～46s-1.通过多次试验,确定了造成材料动态损伤的撞击速度,及其与混凝土强度的关系.研究结果表明,混凝土试件应变率为SHPB子弹撞击速度的函数,45％临界撞击速度能够对混凝土试件产生足够初始动态损伤.初次动态损伤对混凝土的初始空隙具有密实作用,有助于提高混凝土静态抗压
钢箱梁的疲劳破坏问题一直是桥梁工程领域的研究热点.本文针对风荷载作用下大跨缆索支撑钢箱梁桥的疲劳破坏问题开展研究,建立了全桥多尺度有限元模型并分析了日常风荷载和台风荷栽下焊接细节的应力特征,深入分析了日常风和台风引起的焊接细节疲劳累积损伤,讨论了风荷载的变异性对焊接细节疲劳性能的影响.研究结果表明,本文建立的全桥多尺度有限元模型能准确模拟焊接细节的风致抖振引起的应力.无论是日常风荷栽还是台风荷栽作
海面风浪是海洋动力过程中最基本和重要的海洋环境参数,机栽SAR是机动灵活探测获取区域海面风浪参数的有效手段.针对机载双频共面SAR对海探测特点,利用L/C双频共面SAR的L和C两个波段的地球物理模型函数和后向散射系数等信息,通过联立地球物理模型函数、构建和求解最小代价函数,直接从SAR数据本身反演出海面风速和风向.结合反演获取的海面风场、海浪谱模型与方向函数构造海浪初猜谱,根据海浪谱到C波段SAR
本研究利用在沿海建立的多源观测平台收集的台风莫拉克(2009)登陆过程中的多种观测资料,分析了台风登陆过程中边界层结构和湍流特征的变化.分析结果表明,热力学混合层高度和入流层高度在有对流时段比对流过后时段要高;同时混合层高度要低于入流层的高度,而最大切向风速的高度则高于入流层的高度;同时还发现了与台风在海洋上类似的混合层的恢复过程.此外还利用气象观测铁塔的资料分析了台风登陆过程中湍流特征的变化,发
结合泰州长江大桥和马鞍山长江公路大桥两座三塔两跨悬索桥的设计和施工经验,提出了一种新型的斜拉桥,并对大跨度桥梁的静风稳定性进行了分析.简单介绍了这种结构的原理,并建立了其有限元模型,分析了其风特性.研究其非线性静风稳定性,认为其具有快速收敛的优点.计算风攻角和不同的加劲梁约束系统在不同风速下对桥梁横向和竖向位移以及扭转角度的影响,得到桥梁的静力失稳模式.研究表明:弹性索系可以提高不同的钢筋混凝土粱
基础结构的冲刷病害是当今桥梁结构功能失效、丧失安全性能的最主要原因之一.随着计算机技术的迅速发展,计算流体动力学(CFD)数值计算方法不断应用于桥墩冲刷实际分析中.本文选用K-ε湍流模型对桥墩周围三维复杂流场建立数值模型,对CFD计算软件Fluent进行二次开发,计算河床面瞬时切应力并以此作为泥沙起动的判断标准,进而对边界动网格运一进行节点实时更新,以达到对桥墩周边流场以及局部冲刷的数值计算.该计
本文利用2010-2012年内蒙古锡林浩特草原的涡动相关法取得的观测资料以及MODIS数据,运用植被光合模型验证了归一化植被指数(NDVI)和增强型植被指数(EVI)与总初级生产力(GPP)三者之间的相关性,并运用对EVI对土壤温度和土壤含水量驱动的Q10形式和两种连乘形式的呼吸模型进行了改进.改进后的生态系统呼吸模型模拟效果得到了显著改进,决定系数提高约0.1;呼吸模型在生长季初期的高估现象被显
本文围绕复杂高耸结构的风振控制技术开展研究.首先,建立有限元模型对某复杂高耸结构进行了模态分析,获取了结构动力特性;随后,模拟了结构三维风场,开展了结构风致振动时域分析,探讨了结构响应分布规律;最后,利用结构消防水箱,设计了调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD),对比分析了减振结构的风致振动响应.结果表明,设置TMD后结构响应空间分布规律变化较小,且装置仅能对1阶模态对应响应