【摘 要】
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斜拉桥拉索由于质量小、柔度大、阻尼低极易在风的激励下发生振动.这种振动可能在拉索及其锚固端附近导致疲劳破坏.在拉索锚固端安装阻尼器以提高拉索模态阻尼是最有效、也是
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点试验室,上海200092
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斜拉桥拉索由于质量小、柔度大、阻尼低极易在风的激励下发生振动.这种振动可能在拉索及其锚固端附近导致疲劳破坏.在拉索锚固端安装阻尼器以提高拉索模态阻尼是最有效、也是使用最广泛的减振方法之一.目前实桥采用的高阻尼橡胶阻尼器、油阻尼器、粘性剪切型阻尼器等均能在一定程度上抑制拉索的振动.在这类阻尼器系统的参数优化设计过程中,以往多采用线性阻尼器模型,并且通常忽略阻尼器刚度对附加模态阻尼的影响,其结果往往过高地评价了阻尼器的减振效果.因此,本文采用非线性阻尼器模型、并考虑阻尼器刚度的影响进行了参数优化.提出的模型和方法进一步提高了计算精度,并可针对多阶振动模态进行优化,对斜拉索-阻尼器系统的优化设计具有理论指导意义.
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