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血管内支架的力学性能研究对解决在支架植入后的破坏问题非常重要.使用常规方法研究支架性能会有很大困难,成本昂贵.随着有限元法的发展,在支架设计和性能检测中有限元已成为不可或缺的工具.为了提高支架设计的性能和效率,有限元技术及专业CAE软件结合,对冠脉血管支架进行多学科结构优化设计.本文将支架几何模型转化为参数化有限元模型,建立morph后的形状变量模型,提交HyperStudy采用多种优化策略进行针对前两种工况的形状优化,并最终进行验证.