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由于钢轨磨耗造成钢轨几何尺寸发生变化,相应的钢轨受力情况发生了改变,加剧了钢轨伤损的发展,通过改变钢轨探伤仪70°探头偏斜角的角度更好的发现钢轨伤损.鉴于调边轨和侧磨轨的轨顶面尺寸变小，采用较小角度的偏斜角较为适宜。因此采用14°偏斜角较为合理。70°探头采用14°的偏斜角时，一次波的探测范围长了，更加靠近了轨中心位置，可以有效地发现由于侧面磨耗而产生于较靠近轨中心位置的伤损。因此，定期更换70°探头探测偏斜角是提高不同趋向轨头伤损检出率的有力措施。尤其是在侧磨地段、调边轨地段和超期服役的疲劳轨地段，能够有效地减少70°对轨头伤损探测的盲区，提高轨头伤损的检出率，减少漏检和断轨的发生。