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鹿特丹是欧洲最大的港口，在世界集装箱港口名单中排名第十一；欧盟港口行业分散在104个核心港口，相比于全球范围来说是很小的.在2014年，亚洲内部以及亚欧货流量分别达到5930万和2240万TEU.货物由大型船舶(＞14000TEU)载运经苏伊士运河抵达欧盟.过去这条运输路线会继续经过直布罗陀到达北欧的港口，但从2004年至2014年，越来越多TEUs通过地中海港口分流，呈现出货物流动再平衡的潜在机会.此外，自从"一带一路"战略面世，欧盟便是"二十一世纪海上丝绸之路"的终点，地中海港口发挥着重要作用，为到达欧盟生产和消费市场的心脏地带提供了最佳的成本/时间比率，且同时连接印度和非洲，直接节省了运输成本和间接减少了污染和堵塞.