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本文在分析了在内燃机中已雾化了的油株(20μm~30μm)不可能再发生二次雾化——微爆(即使有,也只限于少数大颗粒油珠,但它对节油的作用已不大了)的基础上,通过计算、分析,柴油机燃用掺水燃料的节油机理进行了研究,提出了节油的三个主要原因.
柴油机燃用掺水燃料的节油机理分析
【摘 要】
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本文在分析了在内燃机中已雾化了的油株(20μm~30μm)不可能再发生二次雾化——微爆(即使有,也只限于少数大颗粒油珠,但它对节油的作用已不大了)的基础上,通过计算、分析,柴
【机 构】
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清华大学工程力学系
【出 处】
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中国内燃机学会内燃机高新技术发展研讨会
【发表日期】
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2003年期
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