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从能量吸收角度来看，整车碰撞中点焊失效较为理想的模式是拉拔失效，它实质上是焊核周围材料发生的韧性断裂。为了模拟点焊接头的这种韧性失效，本文提出了一种简化的模型，其中焊点简化为单个实体单元，母材采用壳单元模拟，母材失效由Gurson模型的损伤函数控制。Gurson模型参数基于钢材的多种拉伸试验确定。通过不同加载角度的点焊接头KS2试验对该简化模型进行了验证，结果表明本文提出的点焊接头简化模型可以满足整车碰撞分析的模拟精度和计算效率的要求。