液体粘性联轴器驼峰特性的分析研究

来源 :中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:suny112233
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文提出了一个全面解释粘性联轴器驼峰这一反常而又有用现象的理论。该理论详细说明了驼峰触发和维持的必要条件。建立了压力和温度以及驼峰扭矩计算模型,对于驼峰现象的理解具有指导意义。
其他文献
在偏压地形中,目前的施工顺序基本是按从外洞到内洞,支护参数基本是内外洞一样的设计和施工工序,从而引发了不少山体滑坡、隧道开裂及坍塌等安全事故。因此,本文根据隧道所处潜在
采用有限元方法对某连拱隧道穿越坡积层问题进行了数值模拟,分析了工程活动对坡积体稳定性的影响,以及不同开挖工序的安全性和综合处治方案的有效性。结果表明: 坡积体整体
本文推导了描述通风过程的通风微分方程,并给出了通风微分方程应用在隧道通风中的具体公式。根据该公式讨论了隧道内污染物浓度与通风量、初始污染物浓度和通风污染物浓度的关
黄土隧道与普通岩质隧道防排水设计有较大差别,关子隧道穿越地层围岩为黄土、泥岩和砂砾岩,通过对不同围岩段防排水分类设计和协调统一,以求达到隧道防排水系统排导通畅、防水效
本文以八达岭过境线隧道开挖下穿高速公路段为例,采用有限元计算软件ANSYS对隧道开挖过程进行数值模拟,分析隧道开挖后不同荷载释放系数下围岩位移和应力场的分布规律,判断隧道
本文以穿岩洞隧道为工程对象,介绍了岩溶地质条件下矿山专用交通隧道的施工监控量测技术。通过对掌子面地质观察、地表沉降、拱顶下沉及洞周收敛位移等监控量测项目数据的综合
本文针对甘肃干旱、半干旱黄土地区工程地质特点,对永古高速古浪黄土隧道的防排水设计进行了探讨,并在工程中应用了新材料TMF12型隧道专用排水盲管,对应用效果进行了介绍。
万里长江首条跨江交通隧道(武汉长江隧道)经历5年多的建设,已于2008年底实现全线贯通运营。为确保隧道在其运营期内的安全,同时要保证隧道结构在100年的设计基准期内始终处于安
依据公路隧道建设环境(供配电环境),从不同角度论述供配电方案选择的合理性和科学性。电气行业的发展给隧道供配电带来了各种方案选择,比较成熟的方案选择有隧道洞内变电所、埋
满足防护性能要求的轻量化装甲设计对新一代装甲武器平台的机动性有至关重要的意义。本文应用经验公式及数值模拟方法,为某越野车设计了装甲防护系统。并用显示有限元方法研