【摘 要】
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对上海某地铁区间隧道内温湿度以及颗粒物进行了连续4天的监测,以了解该地铁区间隧道内颗粒物浓度的变化特征.结果表明：区间隧道内温度、相对湿度、PM1、PM2.5和PM10的中
【机 构】
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国家环境保护化工过程环境风险评价与控制重点实验室,华东理工大学,上海 200237
【出 处】
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第11届长三角科技论坛环境保护分论坛暨上海市环境科学学会第18届学术年会
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对上海某地铁区间隧道内温湿度以及颗粒物进行了连续4天的监测,以了解该地铁区间隧道内颗粒物浓度的变化特征.结果表明：区间隧道内温度、相对湿度、PM1、PM2.5和PM10的中位数分别为31.2℃、45.0％、50μg/m3、55μg/m3和69μg/m3,隧道内空气质量较好.高峰时段和非高峰时段PM2.5和PM10水平存在显著差异,而PM1水平不存在显著差异.监测期间不同粒径颗粒物的周变化规律均为：周五＞周一＞周六＞周日,存在显著的周末效应.区间隧道内PM1/PM10、PM2.5/PM10的比值分别为0.65～0.90和0.74～0.95,列车停运期间比值较高,运营期间比值较低,该现象可能与列车行驶过程中的机械粉碎过程产生的大量粗颗粒物有关.
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