【摘 要】
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近年来,国内的校车安全事故频发,2007年至今,因校车交通事故导致的死亡人数逐年上升10％,给国家、社会及家庭造成了巨大的损失.因此,校车车身的设计制造问题已成为当前客车领域
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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近年来,国内的校车安全事故频发,2007年至今,因校车交通事故导致的死亡人数逐年上升10％,给国家、社会及家庭造成了巨大的损失.因此,校车车身的设计制造问题已成为当前客车领域的关键及热点问题,然而,校车车身设计面临安全性能,车身结构NVH特性,空气动力学特性等多方面性能的挑战.并且,各个性能之间存在相互关联与耦合的特性,然而,传统单学科串行设计忽略了设计系统内部不同学科性能之间的交互作用,从而不能获得车身复杂设计系统的全局最优解.项目旨在建立一种新颖的结合GPU并行优化与自适应近似技术的多学科优化体系,探索校车车身的综合性能最优解,并为工程复杂产品的多学科综合性能设计提供有力的理论支撑与设计指导.
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