【摘 要】
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面对日益严重的石油安全问题和环境污染问题,寻找替代清洁燃料已成为当今内燃机发展的首要任务.已有研究表明,F-T柴油十六烷值较高,粘度较低,可降低NOX,HC和CO排放;而生物柴
【机 构】
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太原理工大学车辆工程系,山西 太原 030024
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
论文部分内容阅读
面对日益严重的石油安全问题和环境污染问题,寻找替代清洁燃料已成为当今内燃机发展的首要任务.已有研究表明,F-T柴油十六烷值较高,粘度较低,可降低NOX,HC和CO排放;而生物柴油作为清洁、可再生的柴油替代燃料具有巨大潜力.生物柴油具有较高的燃烧效率,可降低CO、HC和碳烟排放,但粘度较高.两者都无需对柴油机进行改动即可直接燃用.本文从燃料设计的角度探讨F-T柴油/生物柴油掺混对燃烧特性的影响.根据燃料设计概念,选用F-T柴油和生物柴油以不同比例掺混,在发动机台架上进行试验,测出掺混燃料的燃烧参数,并与0＃柴油对比.结果表明:燃用混合燃料后,较0＃柴油输出转矩与功率有所下降,缸内压力、压力升高率、放热率均随生物柴油掺混比例的增加而增大.
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