【摘 要】
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复合预冷发动机是通过预冷大气中的空气作为氧化剂,实现吸气模式和火箭模式燃烧组件共用的组合发动机,其中轻质大功率预冷器是发动机热力循环中的关键组件,作用为在极短的时
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复合预冷发动机是通过预冷大气中的空气作为氧化剂,实现吸气模式和火箭模式燃烧组件共用的组合发动机,其中轻质大功率预冷器是发动机热力循环中的关键组件,作用为在极短的时间内从来流空气中吸取足够的热量,达到深冷空气的目的.这要求预冷器有很高的功重比及紧凑度,同时又要处理好严峻的结冰问题,工程实现难度很大.复合预冷发动机的典型代表包括英国的Sabre、Scimitar,日本的ATREX和S-engine四种发动机,其中预冷器均采用紧凑的管壳式微通道换热器,单根换热管最小直径小于lmm.与常规换热器相比,该种换热器具有传热系数高、单位体积内传热面积大、功率/重量值高等优点.目前国外已经完成预冷器的设计工作,并通过试验对传热性能进行了验证.结合国外研制经验我国进行了预冷器结构设计,开展了预冷器缩比件试验方案论证,试验目的为研究微通道内流体传热及流动特性规律,掌握预冷器传热机理,为修正全尺寸预冷器计算模型提供数据.
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