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南京南站采用建桥合一高架站房复杂框架结构,列车从站房中间通过、停靠.本文简要介绍站房结构的复杂性及相关对策,包括列车及相关荷载参与整体结构分析的方法、站房结构在罕遇地震下的性能及多点多维分析结果对整体结构计算的修正、列车振动对站房舒适度的影响、影响屋面设计的荷载参数取值及在超越雪荷载下屋面结构的极限承载能力、斗拱节点的数值分析与设计等。