【摘 要】
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With the increase of carbon emissions from urban transport,the topic of carbon emissions cannot be ignored.A bi-level programming traffic assignment model in consideration of carbon emissions charging
【机 构】
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School of Engineering,Sun Yat-sen University
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With the increase of carbon emissions from urban transport,the topic of carbon emissions cannot be ignored.A bi-level programming traffic assignment model in consideration of carbon emissions charging is proposed to achieve the minimum of total travel time.The objective function of upper level model is applied to achieve this goal.The lower level is a transportation network user-equilibrium model.To solve this model,the Frank-Wolfe(F-W)method and Genetic Algorithm(GA)are used.The proposed model is verified by an experiment of numerical example.The results indicate that the proposed bi-level programming model can be used to realize the system-optimization when we take carbon emissions charging scheme into account.Besides,we find that when the capacity of links is within a range,the scheme of carbon emissions charging is effective to minimize the total travel time of system.However,when the capacity of links is higher than a certain threshold,the effect is less obvious.These findings provided a basis of carbon emissions pricing in cities.
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