【摘 要】
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分析了某高速公路试验段路基动力强夯及汽车动荷载下的动土压力测试结果.分析结果表明:①动力强夯下的动土压力,夯坑下部的动响应较大,土体的快速挤密与压缩,是加固效果的体
【机 构】
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南京水利科学研究院,南京,210024
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分析了某高速公路试验段路基动力强夯及汽车动荷载下的动土压力测试结果.分析结果表明:①动力强夯下的动土压力,夯坑下部的动响应较大,土体的快速挤密与压缩,是加固效果的体现,而强夯对夯点周围土体动响应影响较小;②路基的动土压力随动荷载的大小成正比变化,且动荷载越大,动响应增量越显著;③动土压力随填砂厚度的增加而减小,在1.0m填砂高度内,较大的动荷载(10.0～14.0t汽车)比较小的动荷载(2.0～5.5t汽车)产生的动土压力衰减得快,填砂大于1.0m时,两者产生的动土压力衰减速率相似并放缓;④动荷载垂直向动土压力最大,而周围土体也有动响应存在;⑤在行车速度为30km/h的状态下,动土压力影响深度在2.1m左右.本文分析的成果只是初步的,高速公路软基受动荷载下的动响应还有许多需研究的问题,有待于今后工程的进一步实践.
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