【摘 要】
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随着中国经济快速发展,江海港口吞吐量和到港船舶吨位均有很大的增长.按以往惯例,船舶到港后由于生活用电、通讯联系以及生产设备的动力需要,如锚机、压载水泵等,船上的发电机不能停止工作,这些到港船舶停靠码头仍需要靠燃油发电,产生了大量废气、噪声污染.为减少船舶对停靠港口的环境污染,国外率先提出在港口使用岸电的要求,即采用码头岸电系统来提供能源,并于2007年6月由国际电工技术委员会,第18专业"船用及海
【出 处】
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上海市老科学技术工作者协会第十四届学术年会
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随着中国经济快速发展,江海港口吞吐量和到港船舶吨位均有很大的增长.按以往惯例,船舶到港后由于生活用电、通讯联系以及生产设备的动力需要,如锚机、压载水泵等,船上的发电机不能停止工作,这些到港船舶停靠码头仍需要靠燃油发电,产生了大量废气、噪声污染.为减少船舶对停靠港口的环境污染,国外率先提出在港口使用岸电的要求,即采用码头岸电系统来提供能源,并于2007年6月由国际电工技术委员会,第18专业"船用及海上移动和固定设备用电气装置技术委员会(IEC TC18)"发布了"船舶电气装置—高压岸电连接系统(HV Shore connection systems,HVSCS)"标准,以规范和指导这方面的应用.中国自2000年后也开始关注此问题,根据政府关于加快推进生态文明建设的意见,明确提出了船舶与港口污染防治专项行动实施计划,以推进船舶与港口污染防治,实现绿色水路交通发展.按现行标准，新造的船舶均要求装设与岸电连接是标准接口;在新、扩建的港口则将结合码头建设，建立起岸电系统。但现有的码头再在泊位上增加岸电系统就比较困难，为解决该问题可利用预装式变电站技术，这种变电站可将所有的设备安放在专用集装箱内，放置在任何有需要且适宜的场所，连接上进出线电缆即可向船舶供电，使用上具有很大灵活性;我国预装式变电站制造已有多年历史，运行业绩相当可观，可以认为这是一种可靠的产品。现阶段在尚无一个可以指导生产适用于岸电系统的高压预装式变电站标准情况下，可先在现有的预装式变电站标准中增加适当的内容，以达到规范制造和产品质量控制的目的，目前正值DL/T 537标准在修订，其所属标准化技术委员会准备以规范性附录的形式增加这部分内容试行，为制(或修订)国家标准打好基础。
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