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交通事件的发生导致高速公路正常交通流发生改变。运用流体力学车流波理论，分析了交通事件对车流状态的影响，建立了基于车速——交通密度一般模型和线性模型下的车流波波速模型、最大排队长度和对应持续时间模型以及一些关键临界点的位置和时间模型，这些模型或关键参数的确定，为有效确定事件处理方案，尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据。