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在我国客运专线的建设中,必须结合中国铁路的实际,充分利用国外成熟的技术和成功的经验,解决轮轨关系等一系列的相关技术难点,才能更好地推进我国铁路高速重载的发展。通过钢轨型面、轮对内侧距、车轮型面和轨底坡等轮轨关系的基本参数分析,提出我国客运专线高速动车组的车辆轮对内侧距为1360±1mm,同时限定轮缘厚、轮对宽和查照间隔和采用欧洲S1002型踏面外形的建议。