【摘 要】
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本文首先基于GT-SUITE的等效电路模型建立了一种电池包发热模型,通过与电池包台架试验对比,验证了模型的有效性。然后在此基础上进一步集成了热管理各子系统形成完整的整车热
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本文首先基于GT-SUITE的等效电路模型建立了一种电池包发热模型,通过与电池包台架试验对比,验证了模型的有效性。然后在此基础上进一步集成了热管理各子系统形成完整的整车热管理系统模型,将高低温快充工况下的仿真结果与试验结果进行对比,证实了模型的合理性。最后将热管理系统与整车行驶系统进行联合建模和仿真,预测了不同环境温度下车辆的续驶里程。
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