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本文描述了通过博弈论求解微循环公交系统设计问题的新算法。在本算法中，公交运营者与乘客之间的相互作用可以得到更准确的描述，和已有的算法相比，也更简洁且更具灵活性。在这个完全信息动态博弈中，博弈双方是运营者和乘客，而公交系统设计方案将以局中人策略的形式被呈现。出于公交事业福利性的考虑，本文不会采用纳什均衡求解，运营者的经济效益和社会效应将作为效用函数或约束条件共同决定最优解。在论文的最后给出了一个简单的实例。