【摘 要】
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实验在一台采用可变几何截面增压器+固定截面增压器(VGT+TC)的两级增压直列6缸重型柴油机上进行,研究了VGT控制策略和进气门晚关定时(RIVCT)控制策略对提升后处理系统温
【机 构】
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天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,300072
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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实验在一台采用可变几何截面增压器+固定截面增压器(VGT+TC)的两级增压直列6缸重型柴油机上进行,研究了VGT控制策略和进气门晚关定时(RIVCT)控制策略对提升后处理系统温度的作用,并从油耗率和排放的角度对各控制措施的特性进行了综合分析。实验研究表明：适当加大VGT开度、加大RIVCT工作范围可以在不显著恶化油耗、排放的前提下,大幅缩减WHTC冷启动测试循环中SCR系统的起燃时间,使尿素的起喷时刻提前约320s,从而显著减少WHTC冷启动测试循环中NOx和NH3的排放量。
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