【摘 要】
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粤港湾大湾区发展背景之下,与湾区港口协同成为深圳港口发展的新方向.根据港口现状发展特征和发展基础,将湾区港口分为三类:国际枢纽港(香港港)、国家综合枢纽港(广州港、深圳港)和一般港口(湾区其他港口).通过对湾区各港口之间的基础设施能力和运营情况进行对比分析,得出深圳港与三种不同类型港口间的不同协同发展思路:与香港港之间的协同为港口产业集群发展及港口开放政策的协同,深圳港应争取和香港港一体化发展;与
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
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粤港湾大湾区发展背景之下,与湾区港口协同成为深圳港口发展的新方向.根据港口现状发展特征和发展基础,将湾区港口分为三类:国际枢纽港(香港港)、国家综合枢纽港(广州港、深圳港)和一般港口(湾区其他港口).通过对湾区各港口之间的基础设施能力和运营情况进行对比分析,得出深圳港与三种不同类型港口间的不同协同发展思路:与香港港之间的协同为港口产业集群发展及港口开放政策的协同,深圳港应争取和香港港一体化发展;与广州港之间的协同主要表现在海向腹地和内陆腹地的协同,两港之间应该降低腹地相互竞争;与湾区其他港口之间的协同主要为集疏运的协同,湾区其他港口通过水水中转为深圳港与腹地建立更强的联系,同时缓解深圳港后方陆域的压力.
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